En effet depuis cette date, et cela fait déjà 18 ans, certains employés parmi l’élite, 186 au total dont essentiellement des pilotes, des steewarts, des mécaniciens et des agents administratifs courent toujours derrière le payement de l’intégralité de leurs droits.
Balloté entre le syndic et le ministère de tutelle qui se rejettent la balle, ces employés commencent à douter de la bonne foi du syndic.
L’argent est-il dans le compte. Les employés ont des soupçons et veulent des preuves.
Le sit-in organisé ce matin à la place de la Liberté a vu la participation de l’élite de l’élite. C’est ainsi qu’on comptait dans les rangs des protestataires, essentiellement des pilotes et des commandants de bord dont notamment le commandant Cheikh Gaye, le célèbre Jean Paul Guelwadec qui est l’un des premiers pilotes mauritaniens, le commandant Hamahoulah, le Commandant Saloum Vall. On notait aussi la présence de 2 anciens directeurs techniques d’Air Mauritanie, en l’occurrence MM.Tandia Bamathian, un technicien formé sortant des Etats-Unis et Ghadour.
Depuis l’entrée en jeu du syndic, ces braves cadres qui ont contribué à l’édification du pays, sont passés par toutes les voies imaginables sans pouvoir jusque là recouvrer leurs droits légitimes et amplement mérités.
Tout au long de l’année 2024 ces ex employés d’Air Mauritanie organisent régulièrement des sit-in et ont tapé à toutes les portes, sans résultat concret jusque-là.
Mais ils continuent à se battre convaincus que la loi est de leur côté et qu’ils finiront par décrocher leur dû.
Le syndic nommé depuis deux ans n’a malheureusement pas bougé d’un iota selon les intéressés qui déplorent ce blocage jugé suspect.
En effet le syndic affirme disposer pour le moment de 215 millions et promet à chaque fois de les distribuer aux ayant droits mais cet engagement est régulièrement remis aux calendes grecques et ce malgré le fait que les listes qu’il demande à chaque fois soient prêtes.
De ce fait le doute plane sur le sort réservé à cette somme. Est-elle encore dans les banques au compte d’Air Mauritanie. Les intéressés voudraient bien voir un document qui le prouve pour en avoir le cœur net.
Il convient de rappeler qu’en dehors d’une petite avance, ces employés n’ont rien perçu jusque là, 18 ans après la liquidation de la compagnie.
Le dossier des employés qui était au stand by depuis toutes ces années a été réactivé depuis 2 ans. Il est entre les mains d’un liquidateur qui a fourni toutes les pièces nécessaires au ministère des finances mais les choses n’avancent pas et ce sont toujours des promesses qui tardent à se concrétiser.
Et c’est là une situation intenable pour ces braves pères de famille qui ont servi la nation et qui ont donné le meilleur d’eux-mêmes pour monter cette compagnie qui a fourni des services appréciables à une époque où le pays était encore non desservi de routes praticables.
Le syndic rejette toujours la responsabilité du blocage sur le ministre de tutelle. A son tour le ministre affirme que tout est entre les mains du syndic. Face à ce jeu de cache-cache, les intéressés ne savent plus à quel saint se vouer.
C’est pourquoi ils en appellent solennellement à l’arbitrage du président de la République et du Premier ministre pour percevoir leurs droits.
Bakari Gueye
Les ex employés d’Air Mauritanie continuent à battre le macadam pour réclamer leurs droits qu’ils estiment injustement spoliés par l’Etat suite à la liquidation de la compagnie en 2007.
En effet depuis cette date, et cela fait déjà 18 ans, certains employés parmi l’élite, 186 au total dont essentiellement des pilotes, des steewarts, des mécaniciens et des agents administratifs courent toujours derrière le payement de l’intégralité de leurs droits.
Balloté entre le syndic et le ministère de tutelle qui se rejettent la balle, ces employés commencent à douter de la bonne foi du syndic.
L’argent est-il dans le compte. Les employés ont des soupçons et veulent des preuves.
Le sit-in organisé ce matin à la place de la Liberté a vu la participation de l’élite de l’élite. C’est ainsi qu’on comptait dans les rangs des protestataires, essentiellement des pilotes et des commandants de bord dont notamment le commandant Cheikh Gaye, le célèbre Jean Paul Guelwadec qui est l’un des premiers pilotes mauritaniens, le commandant Hamahoulah, le Commandant Saloum Vall. On notait aussi la présence de 2 anciens directeurs techniques d’Air Mauritanie, en l’occurrence MM.Tandia Bamathian, un technicien formé sortant des Etats-Unis et Ghadour.
Depuis l’entrée en jeu du syndic, ces braves cadres qui ont contribué à l’édification du pays, sont passés par toutes les voies imaginables sans pouvoir jusque là recouvrer leurs droits légitimes et amplement mérités.
Tout au long de l’année 2024 ces ex employés d’Air Mauritanie organisent régulièrement des sit-in et ont tapé à toutes les portes, sans résultat concret jusque-là.
Mais ils continuent à se battre convaincus que la loi est de leur côté et qu’ils finiront par décrocher leur dû.
Le syndic nommé depuis deux ans n’a malheureusement pas bougé d’un iota selon les intéressés qui déplorent ce blocage jugé suspect.
En effet le syndic affirme disposer pour le moment de 215 millions et promet à chaque fois de les distribuer aux ayant droits mais cet engagement est régulièrement remis aux calendes grecques et ce malgré le fait que les listes qu’il demande à chaque fois soient prêtes.
De ce fait le doute plane sur le sort réservé à cette somme. Est-elle encore dans les banques au compte d’Air Mauritanie. Les intéressés voudraient bien voir un document qui le prouve pour en avoir le cœur net.
Il convient de rappeler qu’en dehors d’une petite avance, ces employés n’ont rien perçu jusque là, 18 ans après la liquidation de la compagnie.
Le dossier des employés qui était au stand by depuis toutes ces années a été réactivé depuis 2 ans. Il est entre les mains d’un liquidateur qui a fourni toutes les pièces nécessaires au ministère des finances mais les choses n’avancent pas et ce sont toujours des promesses qui tardent à se concrétiser.
Et c’est là une situation intenable pour ces braves pères de famille qui ont servi la nation et qui ont donné le meilleur d’eux-mêmes pour monter cette compagnie qui a fourni des services appréciables à une époque où le pays était encore non desservi de routes praticables.
Le syndic rejette toujours la responsabilité du blocage sur le ministre de tutelle. A son tour le ministre affirme que tout est entre les mains du syndic. Face à ce jeu de cache-cache, les intéressés ne savent plus à quel saint se vouer.
C’est pourquoi ils en appellent solennellement à l’arbitrage du président de la République et du Premier ministre pour percevoir leurs droits.
Bakari Gueye
